内容摘要：韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，叫柯现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。

韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，叫柯现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、尼塞航程长短不一的精彩航次。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，叫柯能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，叫柯另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，尼塞MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，尼塞这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。同时，叫柯MSC地中海邮轮方面还表示：叫柯目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。7月31日起，尼塞MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，叫柯2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，叫柯当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。MSC荣耀号于2019年下水，尼塞是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，尼塞不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

叫柯但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，尼塞曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，叫柯MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，叫柯但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

摘要：尼塞作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，尼塞MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，叫柯能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，叫柯另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

7月31日起，尼塞MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，叫柯也重磅升级陆地体验，叫柯针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。